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Die Europäische Union versucht seit langem, die Elektroauto-Revolution zu beschleunigen . In diesem Zusammenhang gibt es einen Plan, den Verkauf emissionsfreier Fahrzeuge gemeinsam mit der Unterstützung der Regierungen zum Mainstream zu machen. Dieser Plan wurde kürzlich im Europäischen Parlament diskutiert. Die Mitgliedsstaaten der Europäischen Union, im Jahr 2035 einigten sich in der Vorabstimmung mit einem „Ja“ auf die vollständige Abschaffung von Autos mit Verbrennungsmotor.

Die Europäische Union plant, emissionsfreie Autos und Transporter auf dem gesamten Kontinent zu verbreiten. Dafür suchen sie ein Datum um den Verkauf von Verbrennungsmotoren komplett einzustellen . In den Verhandlungen wurde eine Einigung für das Jahr 2035 erzielt. Die Mitgliedsländer, die dieses Thema am 28. Juni erneut diskutieren werden, werden die Pläne für 2035 per Abstimmung beschließen.

Ab 2035 dürfen keine Autos mit Verbrennungsmotor verkauft werden

Der Plan, der in der Vergangenheit diskutiert wurde Tage und erhaltene Unterstützung während der Pre-Voting-Phase sind wie folgt; Autounternehmen verkaufen weiterhin Autos mit Verbrennungsmotor bis 2035 . Diese Verkaufsraten werden jedoch im Laufe der Jahre abnehmen. Ausgehend von 2021 wollen die Behörden, dass der Verkauf konventioneller Autos bis 2025 um 15 Prozent und bis 2030 um 50 Prozent reduziert wird. Wenn die Kalender den 1. Januar 2035 anzeigen, werden Autos mit Verbrennungsmotor nicht mehr verkauft jedes Land der Europäischen Union.

Ein Beamter namens Alex Keynes gab Erklärungen zu dem diskutierten Plan ab. Keynes, der sagte, dass mit diesem Plan an zwei Punkten ein großer Vorteil erzielt werde, sagte, dass der erste davon die Umweltreinigung sei. Der zweite Punkt ist die Ölabhängigkeit Europas. Wenn der Plan, der sich noch im Entwurfsstadium befindet, Gesetz wird, wird Europas Ölabhängigkeit fast vollständig weg sein. Diese Entwicklung ist groß genug, um alle Gleichgewichte in der Branche zu verändern. Denn Europa importiert fast sein gesamtes Öl.


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Michael Lewis

Ich bin ein in Deutschland lebender Website-Software-Ingenieur. In meiner Nebentätigkeit schreibe ich Artikel für die Website Latestnews.plus.

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