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Die weltweite Gesamtproduktion der acht großen japanischen Autohersteller fiel im April auf 1,66 Millionen Fahrzeuge , 20,1 Prozent weniger als im Vorjahr . Die neulich veröffentlichten Branchendaten zeigen den Produktionsrückgang in Shanghai, der auf die durch COVID-19 verursachte weltweite Chipkrise zurückzuführen ist.

Toyota Motor Corp. und Honda Motor Co. Sechs Autohersteller, darunter einer, fielen. Tatsächlich fiel Toyota um 9,1 % auf 692.259 Autos und lag damit unter seiner Prognose von 750.000 Einheiten.

Zunächst einmal: Warum ist die Chipkrise entstanden und welche Folgen hat sie?

Die Chipkrise hat viele Marken in den letzten zwei Jahren in eine sehr schwierige Situation gebracht; sogar einige große Unternehmen stehen kurz vor der Schließung ein ziemlich ernstes Problem. Obwohl die COVID-19-Pandemie als Ursache der Krise dargestellt wird, ist die Situation tatsächlich etwas komplizierter.

Neben der Pandemie ist die Krise eine gemeinsame Folge vieler verschiedener Faktoren. Zum Beispiel zwei dieser Faktoren; Wettbewerb zwischen einigen Branchen und schlechte Planung, um die Aufmerksamkeit der Chiphersteller auf sich zu ziehen. Aufgrund der Chip-Krise begannen viele Technologiegiganten bei der Produktion von Technologieprodukten , insbesondere von Automobilen , ins Hintertreffen zu geraten. Aus diesem Grund steigen auch die Autopreise, wenn die Anzahl der Fahrzeuge auf dem Markt abnimmt.

Die ausführlichste Erklärung zum Thema kam von Toyota

  • Honda: 54% Rückgang
  • Mazda: 49,9% Rückgang
  • Nissan: 26,5% Rückgang
  • (980710) Toyota: ( 1.1.3 07.09) Rückgang in %

Toyota und andere Autohersteller mussten die Produktion aufgrund der Produktionskrise von Chips, die in einer Vielzahl von Produkten wie Autos, Klimaanlagen und Smartphones verwendet werden, aufgrund der steigenden Nachfrage mit beschleunigter Digitalisierung drosseln. Die weltweite Produktion von Honda ging aufgrund der langsamen Produktion in China um 54,2 % zurück. Wir haben Ihnen neulich auch gesagt, dass Hondas beliebtes Civic-Modell in den letzten 40 Tagen dreimal gewandert ist. Einer der größten Faktoren dafür könnte natürlich ein solcher Produktionsrückgang aufgrund der Chipkrise sein.

Mazda Motor Corp. und Nissan Motor Co. gingen um 49,9 % bzw. 26,5 % zurück. Toyota gab bekannt, dass seine weltweiten Verkäufe im April im Jahresvergleich um 11,1 % auf 763.708 Fahrzeuge zurückgegangen sind, im achten Monat. Die Verkäufe in Japan fielen um 16,8 % auf 103.143 Einheiten, einschließlich Minifahrzeuge, während die Inlandsproduktion um 9,0 % auf 243.425 Fahrzeuge zurückging. Die Überseeverkäufe von Toyota gingen um 10,2 % auf 660.565 Fahrzeuge zurück, während die Produktion um 9,1 % auf 448.834 Einheiten zurückging.

Toyota sagte in einer Erklärung: „Die Bedingungen sowohl in Bezug auf COVID-19 als auch die Trends bei der Teileversorgung bleiben unklar, aber wir werden weiterhin alle Anstrengungen unternehmen, um die Auswirkungen zu minimieren sagte.

Im Gegensatz dazu stieg die weltweite Produktion von Subaru Corp. in drei Monaten um 63,3 %. Der Rest der Automobilunternehmen hat jedoch nicht so viel Glück. Wenn die Chipkrise nicht bald gelöst wird, ist es daher durchaus möglich, dass wir weitere Preiserhöhungen sehen werden.


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Michael Lewis

Ich bin ein in Deutschland lebender Website-Software-Ingenieur. In meiner Nebentätigkeit schreibe ich Artikel für die Website Latestnews.plus.

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